世界と比べ、日本のEV普及が進まない背景には複合的な要因がある。

 
車両価格が高い

現状のEVは、車両価格の大部分を占めるバッテリーコストが依然として高く、ガソリン車より100万～200万円ほど割高になるケースが多い。補助金によって実質負担は下がるものの、それでも購入価格そのものが高額であることに変わりはなく、一般家庭にとっては依然として大きなハードルとなっているのが実情だ。

 
充電インフラの不足
都市部では急速充電器の整備が進みつつあるものの、地方では依然として設置数が少なく、実際に利用可能なスポットが限られている。そのため「外出先で本当に充電できるのか」という不安が拭えず、長距離移動の多い地域ほどEV購入が慎重になる傾向がある。これが普及を妨げる大きな要因のひとつとなっている。

 
走行距離への不安（航続距離問題）
欧州や中国向けのEVは、近年バッテリー性能の向上によって航続距離が大幅に伸びている。しかし、日本のユーザーは依然として「冬場のバッテリー性能低下」や「高速道路での長距離移動」に対する不安が強い。特に寒冷時はバッテリーの化学反応が鈍くなり、実航続距離が2～3割減ることも珍しくない。
また、日本では帰省やレジャーなどで高速道路を使って長距離移動する家庭が多く、その途中での充電スポット不足や、急速充電でも20～40分の待ち時間が発生することが購入の心理的ハードルになっている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bc4ea9fbcb5607ac02feb2a175dd1f8067463b59