出光が超小型EVを開発　150万円以下、22年発売

歳をとって半径5キロ圏内程度の使用なら、こういう車に乗りたいな。都会の人にはいいのでは？駐車場も狭くていいし、小回りきくし。

詳細分からんけど、トヨタのシーポッドよりいいかも。
見た目はたいして変わらんが、あっちは2人乗り、こっちは4人乗り。一応いざという時に何とかなるし、価格もほぼ一緒っぽいし。ただそうはいっても屋根付き4人乗り原付バイクだと考えるとちょっと高い気もするし、4人乗って事故ったら安全面とかやばそうだな。まあ幹線道路を走るもんでもないだろうけど。

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こういう車の記事が出たら、走る棺桶だ、軽自動車以下は衝突事故が怖いからとか言う否定るする奴よく出てくるけど、出ないのか？
住んでる道路環境にもよるけど、いくら近距離移動としても、幹線道路を使ってしか移動出来ない人だと、やっぱ怖いわ。ダンプが後ろ走っていたら気が気でない。
自分が走る条件にマッチしてれば買いだけど、ただ高い。安くリースがあればいいけど。

首都圏の人間は無駄に見栄張りなのか道は狭いのにでかくて大きい車に乗ってるからな買うとは思えない
田舎の人間をターゲットにするならば、最高速60キロでは微妙
通勤に地方の都市圏の人ならセカンドカーにも思う、色々出揃わないとどうなるかなんとも言えないが、軽以上のサイズのEV車が現実的(値段と走行)に厳しいならエンジン車はしばらく生産していて欲しいかな

都会で車に乗りたいと思うの雨の日くらい。　こういうのがマンションのカーシェアリングであったら最高。
遠出するときはレンタカーで普通車借りればいいし。　みんな一般道はスピード出ないようにしちゃえばいいのに。

スピーカーをつけて擬似的なエンジン音を出してもらいたい。
歩行者に接近の警告のために。

郊外、山奥のニュータウンならいいかもしれない。家から15キロ圏内で山を下りてスーパーに病院、駅までなら、需要あると思う。バイパスなんかはスピードが出ないと煽られると思う。

家庭充電ができる事と、山間部のガソスタの値段で燃料費を計算して、コスパが良ければ田舎で使えそう

事故したらって原付きよりマシと思えばいい
規格は何になるのかな維持費が軽の1/10ならありかな
最安ワゴンRの方が圧倒的に使い勝手と安全性高いのに50万高いこれ買う意味ない

駐車場にもタダで２００Vの電気設備をつけられるらしいね
本格的にEVの時代が到来
石油の備蓄は戦闘機を飛ばすためにも大事
日本やドイツは石油の備蓄がなくて戦争に負けてしまった

世界でよく目にするニュースを日本の企業もやってたんだとある意味ほっとした感がある。日本の企業も世界の流れに遅れを取ってるんじゃないかと思ってたのでよかった。三菱自動車も三菱電機とうまくやればEVの市場で再起出来るんじゃないかな。とにかく日本の技術力で再度世界をリードして欲しい。

議員を動かして高齢者、１８才未満でも運転できる｢マイクロ自動車免許｣までこぎ着けたメーカーが生き残る。
高速、自動車専用道不可、税制、保険の整備。
ほんとは２m以下2人乗り運転アシストつきにできれば、｢病院まで行けるセニアカー｣として爆売れすると思う。
老人だって人を傷つけない外出の足、欲しいと思うよ。

この話し本当に実現 出来るならば、車社会に新風を開けるはずだ。既存のGSを活用する手もあったのは、さすがです。抜かりがないわ。価格がトヨタの軽より安いのも良い。期待してます！

ガソリンスタンドからしてみれば
EVの行くゆえは死活問題。
企業としての選択肢としては極めて正しい。
ガソリンスタンドなら
充電スタンドも並列できるし
最近のEV関係の取組では一番のヒットかな。

ガソリンスタンドでガソリンを使わない
EVを売る…なんか皮肉。
ガソリンスタンドも様変わりしていくの
かな？ せざるを得ないよな、生き残りを
かけるなら。
EV広めるなら、年金生活でも買える位、
もう少し値段がね、抑えられないかな？
蓄電池が高いの分かるけど。

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マイカーリースはありましたけど、とうとうGSがEVをカーシェアリングさせる時代が来るんですね。
ただ、このスペックだと数十キロの速度が限界だろうから一般道向けの限定利用となるのでしょうけど、高速道等の有料道路を走行する理解しないヤツも出て迷惑するでしょうね。

素直にほしい。手が届きそう。年寄りの病院通いにはもってこい！時速６０キロしかでないのがまた良い。事故などの減災に役に立つような気がする。あとは、自動運転をセットにして欲しいです

衝突安全性は、とても不安。事故すると、助からない可能性高いのでは。もらい事故がとても怖いなぁ。

EVの規格については内々の打診があったのかな？経産省は自動車会社が乱立して過当競争になることを嫌うから、新しい企業の車開発を認めるのかな？
せっかくいい商品ができたのに、規格や税制が決まる前に商品化すると、普通車と同じ扱いになって、後々売れなくなってしまうんじゃないかと心配。
いろんなチャンネルを使って、新しい軽自動車規格を早く設定できるよう出光さんにも頑張ってもらいたい。

高齢者も出来るだけ安心して乗れる様にアクセル離したらブレーキが掛かるとかすれば、公共の交通機関が未発達の地域では良いと思う。
やっぱり田舎では買い物や病院とか行けない地域がありますからね。
近くのバス停や駅まで20キロは離れてるなんてよくある話し。
車が無いと生きていけない場所はある。

このような企画商品は、大昔から何度も見ているような気がします。
国の補助金や意向で開発しているのかわかりませんが、普及したことが一度でもあるのでしょうか？
軽自動車より小さい車売れますかね？。
自転車や原付のように邪魔にされて帰って危険。
消費税や一定の保険は無理でも、重量税や自動車税など諸々の走らなくてもかかる税を無くしてほしい。
携帯電話も使わなければ無料というプランも出ていまいます。走った分だけ費用がかかる車にてください。所有に費用がかからない車ならセカンドカーに持つ人も出てくると思います。

デザインも価格も軽自動車相当である、中国で話題の最小EVに比べて世界市場での競争力がないと感じる。
市場相場抜きで数歩先を行く先進技術を取り入れた製品が、日本製の標準仕様であり高価なものとなる。（リチュウムイオン電池等）
高い収益を急ぐ日本企業が、一歩づつ進歩する海外企業との競争に負けるのは否めない気がします。
高価な電池等を使わず、EVの普及に取り組む製品であって欲しい。

これは非常に良い。とは思うが一般の自動車とのスピード差やドライバーが主に高齢者となることから事故が心配される。さらにその小さな車体ゆえ、衝突時車内の人を守れるかも心配。

地方に移住した者です。高齢化が進む地方では通常の生活で車が必要です。自宅から数キロ離れたスーパーや通院等へ公共の乗り物がなく、車を手放すのが難しい。高出力の車は必要ありません。シルバーカーは段差や坂に弱いので、この車に各種のセンサーを付け安全性を高め、２用人で後方に荷物が搭載できるようにして欲しい。最高時速４０kmでも良いです。

150万円で、120km走行、最高速60kmというコンセプトのマイクロカー的なEVがトヨタに続いて計画されているのは楽しみ、他の軽自動車メーカーも計画しているのでしょうから、タウンユースとして車種の充実に期待します。

概ね期待していたものが、やっと出てきた。
自動車での外出は、市内のスーパーや、たまに県庁所在地に買物に行く程度という人が使うには、これで十分。
ただ、もうちょっとボディは大きい方が良いかなぁ。
買物などで、夫婦で子供を連れて出かけ（チャイルドシート２つ装着）、そこそこの量を買うには、ちょっと小さいかもしれない。
写真ではわからないけど、荷物スペースは結構あるのだろうか？
その分何かを減らすとしたら、航続距離だろうけど、１００キロを切ると、ちょっと怖いかな。
うちの場合でいうと、県庁所在地への往復は十分可能だけど、「帰りに〇〇湖に寄って行こうか」みたいなオプションはなくなってしまう。
行った先で充電できる（という安心感がある）なら、１００キロも要らないけどね。

田舎は無理だけど、政令指定都市ならいけそう。
既に最近のマンションにはカーシェア、レンタルサイクルが付いているところがある。共用部に電気工事するだけ、ガソリンの補給もいらない。
マンションの高齢化は同時に進むから子供が独立するとみんな車を手放し始めて、駐車場からの収益が減って空き始めている。
週1，2回チョイ乗りの為に毎月1,2万の駐車場、車検、保険払うくらいなら共益費上がっても全然安上がり。

この大きさで4人乗るのは厳しそうだし、歳とれば4人乗る機会はほとんどないと思うので2人乗りで荷物が積めて安全性を持たせてもらえればいいな。一般道しか乗らないなら60出れば問題もないかな。

航続距離、制限速度からして完全にシティコミューター。
出光が先陣を切れば他の石油会社も指をくわえて見ている訳には行かなくなり、インフラの整備も含めて普及が加速する可能性がある。
カーシェアだとガススタ毎に車ごとチェンジすれば航続距離も気にしなくて済むかもしれない。
ただこのサイズだと事故を起こした時、搭乗者のダメージがどうなのか心配ではある。

人がどんどん要らなくなる。過渡期になにするのか。レジ要員も減るだろうし、高速は減ったし。少子化とのバランスで計画性の有る方策を見たい。特に自動化されても、人が減らないような介護の自動化を、先にして欲しいです。

ギリギリ歩ける要介護の老人にどう暮らしてもらうか?
自由に動いてもらうなら手すり、カメラ、ご本人に防具は必須、床壁には緩衝材。それでも防具は外すだろうし出るなと言っても外出て転ぶ
車椅子に座らせたら、そのままでは筋力の低下のみならず自尊心や意識の低下は否めず、とくに心を積極的に通わせてく必要がある。
関係ない話なのにそんなことを考えてしまった
年配者が、これまで同様に、自分の望むところへ、誰も傷つけずに行ける方法、なかなかきびしいが、試行錯誤でもチャレンジしてくれる企業はありがたい

二人乗り１００万以下で出してくれないかな？買い物程度にしか使わないから、３００万以上のEVはぶっちゃけ要らないので。
軽自動車もEV化するなら３００万近い値段になる予想なので・・・正直そこまで高いなら要らないっていう話になる。
このクラスが出るなら、軽自動車という規格は廃止しても良いと思う。その分、こういう小型EVの税制をお安くしてくれると良いんだけどね。

この程度の価格なら、割と手が届きやすいのでは？
EVに移行と言っても、値段が高過ぎて、簡単に買い替えなんてできない人が多数のはず。
最高速度は60kmで航続距離が120kmらしいから、高速とかには乗れないかも知れないけど、シティコミューターとしては十分。

ドライブ目的ではなく日常的な買い物や通院などに最適だと思います。免許証を返納すると生活が成り立たない農漁村部のシニアには有難い乗り物になるでしょう。ワンペダルで踏み間違いのないようにしてください。また、国が費用を3割程度補助して100万円くらいで購入できればかなり普及するのではないでしょうか。

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歳とって買い物行く時に使いたい！
ボディの強度ってゆーの？
普通の車にぶつかられたらぺシャってなりそう。
（見た目で勝手にごめんなさい）
ボディを強くお願いします！
アクセルとブレーキ間違えたりしないように自動運転機能も欲しい。
バスがあまり走らない地域で、どこに行くのも上り坂なので気軽に乗れる車があると便利。
自分が歳とった時に本当に使いたいと思う。

新しい分野に挑戦する企業が表れることが大切だ。既存の自動車メーカー以外の参入は良いこと。
街乗り追求なら安全性に拘り過ぎる必要性はない、それならバイクはみんな危ないとしか言えなくなる。

4人乗りで150万以下で買えるのは魅力的ですよね、遠出は無理かもですが近くの買い物に病院に行くのなら十分なスペックだと思うな
もっと色々な企業が参入して色々な用途に使える低価格な物が生まれてくる事に期待したいな

西日本です。広島 岡山 等の県道は朝夕 超渋滞が日常です。もはや災害時かの様に混んでます。
何か手を打たなければどんなに車の性能があがっても渋滞は避けられない。
こういった車がバイパスなど一車線を潰すノロノロで走られたら更なる渋滞を招く。
何か手を打たないと

田舎の街乗り程度ならこれで十分ですよね。
ガソリンスタンドの生き残りとしては良い取り組みだと思います。
デジカメが普及し始めた時にフィルム会社がどう対応したかで運命が分かれました。
現状にしがみついてるだけだと淘汰されてしまうので、知恵を絞って新しいことに挑戦しないといけませんね。

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