四輪車と違ってバイクってさ、タイヤ2個でしかも丸まってるから路面との接地面積がすげぇ少ない。
少ない接地面積を有効的かつグリップさせるためにフロント/リアのトランクションを調整しながらブレーキング＆コーナーリング、そして加速。
ハンドル回すんじゃなくて身体の体重移動でバランスを取りながらコーナーを抜ける。
四輪車は操作テクニック、バイクは自身の感性と能力が大切。
パワーウエイトレシオなんか四輪車の比じゃない暴力的な加速も味わえる。
路面状況やグリップの限界とライン取りを考えながら、軽い車体とあり余るパワーを人車一体となって走るバイクって真のスポーツだよね。

あ、サーキット走行での話です。