青木：２５０ｃｃ４気筒が１２年ぶりに復活し、新車で買えるというのは大きい。それと価格。製造コストを考慮すると１００万円超えは確実とファンも二輪業界も予想していたんです。ところが、スタンダードモデルは８２万５０００円。上級モデルでも９１万３０００円というバーゲンプライスだった。その価格が発表されるや否や予約が殺到しました。

◆購入者の年齢は？

青木：もともとカワサキがターゲットにしていたのは、４気筒エンジンの爽快な吹け上がりを知る４０代以上でした。
ところがフタを開けたら１０～２０代が２０％、３０代が２９％、４０代が２６％で５０代が２１％。６０代は４％と若い世代も含め、幅広くウケています。

◆ライバルは？

青木：ホンダのＣＢＲ２５０ＲＲです。９月１８日に大改良を受けた新型が登場。２気筒エンジンはさらに磨き込まれ
従来比３ＰＳ増しの４１ＰＳを達成。装備もスリッパークラッチなどを標準装備して価格は据え置き。専門誌はホンダとカワサキの対決ネタで盛り上がっています。

◆２５Ｒの人気はしばらく続きそう？

青木：カワサキには隠し玉があると青木はにらんでいます。バイクファンは２５Ｒのカウルなしモデル、つまり４気筒のＺ２５０の登場をびんびん状態で待っていす。青木がカワサキ広報部にＺ２５０発売の可能性を質問したところ「販売店やユーザーからバリエーションモデルなどさまざまな要望があり今後の開発の参考として検討中です」というコメントが！

https://news.livedoor.com/article/detail/19129554/